北碧府死亡铁路之旅

跟大部分的中国游客一样，我之前到泰国来旅行的行程无外呼南部海岛晒太阳浮潜，曼谷逛街购物，芭提雅看看资本主义世界的灯红酒绿。这趟北碧府桂河大桥之旅，其实完全没有计划，主要是因为。。。剩余时间有点多，而且大部分曼谷周边的地方都已经去过了，生活在曼谷的朋友建议来这边看看，说这边的中国游客比较少，大多是泰国人和欧美游客。于是上午决定，中午出发，就是如此随性！

交通：

第一种方式是到曼谷汽车南站，乘坐到北碧府(kachanaburi)的公车。每15-20分钟就有一趟，车费100泰铢以内。小面包车的话，到Mo Chit小巴士站，人满就出发，费用也是100泰铢左右。打车大约1200-1500泰铢之间，记得砍价哦~火车全程大约需要3个小时。甚至更久，好处是可以欣赏风景，从Thonburi站坐乘坐Thonburi-Namtok这趟车，每天两趟，出发时间上午7:50 和13点40。或者华南蓬站上午6：:30有一趟到北碧府的旅游专车。

因为我们是临时决定出发的，所以就打车了。1200泰铢，一行三人，算下来也还可以。一路上开了三个多钟头，睡一觉也不算太久。

住宿：
车子把我们直接送到了大桥附近，我们就决定在大桥附近找一个小民宿之类的住下。就在大桥附近就有很多家，我们稍微逛了一下就选了一家带泳池看起来还清爽干净的住下来了。三人间，800泰铢！性价比真的很高。

入住以后天色就黑了，也没有什么安排，就在街上随便逛了下，街上没有什么人，可能很多游客就上午来下午走，不会在这边住宿，所以真的很安静。吃了一顿晚餐，价格也不贵。

因为桂河大桥就在我们住的，民宿附近几百米的位置，所以我们也没有起大早赶路。头天晚上临时研究了行程，我们就打算逛下桂河大桥和二战陵园。据说伊拉旺国家公园很美，这边还有温泉什么的，但是需要早起花上一整天的时间。就留给下次吧。

稍微给大家说说桂河大桥的历史。早有耳闻这段臭名昭著的铁路又被称为死亡铁路，这条铁路是二战战俘和东南亚劳工在1943年在日本军队的强迫下建造的，40万个公认在15个月的时间里完成了415公里的工程。超常的工作强度和恶劣的生活环境，先后有16000名盟军战俘和约10万名劳工死于过度劳累、疾病和营养不良。平均每根枕木下都是38条人命。

如果没有这段黑色历史，也许桂河大桥还不会那么的著名，就景点本身来说，并没有什么“非看不可”的感觉，一座钢铁结构的大桥横跨在桂河之上，应该是火车很少，游客们在桥上悠哉的拍照留念，不得不说的是，河道两旁的景致还是蛮不错的。

之后来到桂河大桥纪念馆和陵园。来到这边心情就沉重起来了。博物馆的展览从遗物，历史资料，影音视频，模拟场景等方面给你重新讲述了这一段历史，以前只觉得日本人侵略中国十分可恨，没想到战争给整个亚洲带来的创伤遍布整个亚洲。

紧挨着博物馆的就是“死亡铁路”陵园，墓地里葬着的都是在死亡铁路修建过程中死去的战俘和劳工。有些墓碑上没有名字，是因为骸骨被发现时已经没有办法辨认了。可以看到有人在陵园中献花。

这趟旅程说是游玩，其实和快乐一点关系都没有，参观完会让人心情十分沉重，不过谁说旅行就一定是快乐的呢，了解历史，自我鞭策也是旅行的意义。最后，希望世界和平，不要再有战争。